KIA Magentis II

Положительная тенденция 2003 года (увеличение роста продажи автомобилей KIA на 77%) говорит о том, что Россия нуждается в качественных и недорогих импортных автомобилях.
Автомобиль KIA Magentis II сразу внушает доверие и отдаёт духом деловитости: мощная решётка радиатора, которая отделана хромом, красивая задняя оптика, две серьёзные фары спереди сразу показывают деловой стиль автомобиля.
Салон у автомобиля достаточно удобный, ведь электронная регулировка сидений позволяет хорошо устроиться, как и спереди, так и на задних сидениях автомобиля. За мощной внешностью скрывается удобство эргономичного салона: кожаные сидения, пластик высокого качества на панели управления, климат контроль, компьютер и магнитола с CD- чейнджером. Казалось бы, у такой внешности, которая не под стать цене, должны быть изъяны в движении. Не тут-то было! Это автомобиль бизнес- класса, да ещё и с двигателем V6, с объёмом в 2.5 литра и всего лишь по цене 20 тысяч долларов за неплохую комплектацию, который выдаёт отличную скорость на шоссе. Если вы ждёте разочарований от езды, то не тратьте больше на это времени. Небольшое усилие при включении первой передачи (стандартной 5-и ступенчатой механической коробки передач) и автомобиль мгновенно откликается на управление. Стремительное движение с места, прыжок стрелки тахеометра до максимального показателя, сразу же вторая передача, через пару секунд уже третья - и в голове проносится лишь мысль о резвости автомобиля.
Лежачий полицейский на скорости 80 километров остался бы замеченным, если бы не подвеска, доведённая в салоне под российские дороги. Отличная работа подвески позволяет не замечать обычные неровности наших дорог, и концентрироваться на дороге. Не замечаешь, как километр за километром, одна за другой оставлены позади машины, набираешь 210 километров, и с сожалением отпускаешь педаль газа. К сожалению, наши дороги не под такие скорости. Забыть о такой скорости помогла отличная звукоизоляция, ведь тишина в салоне и мощный, приглушённый, рык двигателя дают лишь знать о том, что машина в движении. Автомобиль хорошо реагирует на скоростные повороты, проявляя нейтральную поворачиваемость, и лишь обозначая крены кузова. Отличная управляемость доказывается в поворотах: если же на большой скорости прибавить газу, то автомобиль начинает выпрямлять траекторию, но если всё оставить, как было - автомобиль сразу поворачивается на прежнюю траекторию.
Отличный обзор, как и дороги, так и пейзажей за ней, позволят быть водителю в курсе всех событий во время пути. Руль чуть не соответствует уровню автомобиля, но он позволяет прочувствовать всю дорогу.
Обратим взгляды в салон: высокие люди могут себя почувствовать здесь достаточно комфортно, но если человек ростом больше 183 сантиметров, то его голова будет касаться крыши даже при самой низкой посадке сиденья.
Задние сидения сделаны отлично, и пассажирам не придётся упираться коленками в передние. Трое пассажиров свободно уместиться на заднем ряду, и такая поездка для них пройдёт с комфортом. Место водителя собрано с умом: рулевое колесо регулируется по высоте, расстояние между педалями удобно подходит для водителей. Создатели KIA Magentis II умудрились между передними сидениями уместить ещё два подстаканника и подлокотник. К сожалению, оказалась непродуманной система вентиляции: при максимальном кондиционировании поток дует в лицо пассажиру и водителю.
Мощный 168 сильный двигатель имеет алюминиевые головки блока цилиндров и полностью алюминиевый блок. Двигатель объёмом в 2.5 литра запросто питается 92 бензином и отлично себя чувствует на российских дорогах. Такой автомобиль подойдёт для людей, которым не нужно громкое имя автомобиля, а достаточно хорошего соотношения цена/качество, которое у автомобиля KIA Magentis II на высоте.

Метки: маджентис