КИА СИД и «одноклассники» - из одной ли школы?

Год назад авторынок потрясла премьера корейского автоконцерна КИА моторс. На просторы российских дорог выехал абсолютно новый автомобиль, воплощавший в себе все качества европейского автомобиля. Это был долгожданный КИА Сид.
С выпуском этой модели корейские производители связывали большое количество надежд и ожиданий. В первую очередь Сид должен был занять нишу, которая уже была достаточно плотно занята автомобилями гольф класса. К этой категории относятся средние бюджетные автомобили иностранного производства. Их основными потребителями становятся, как правило, представители среднего класса, который, как известно, достаточно активно формируется в России. Итак, будущее нового автомобиля было достаточно туманным и зависело от целого ряда моментов.
В первую очередь ставка делалась на оснащение КИА Сид. При этом производитель постарался сделать все возможное для того, чтобы, не смотря на богатую комплектацию и высокую степень безопасности, этот автомобиль оставался в ценовой категории доступных. Таким образом, уже изначально будущий владелец КИА Сид ставился в недвусмысленное положение. В автосалоне за сравнительно небольшие деньги ему предлагали автомобиль, который отличался чертами европейского авто и при этом имел гораздо большие функциональные возможности.
Дилемма была не простой. Покупателю предстояло выбирать между педантичностью немецкого Опеля Астры, скупостью Шкоды Октавии, восточностью Тойоты Короллы, экстравагантностью Рено Мегана. При этом при даже беглом осмотре КИА Сид внимание потенциального покупателя оказывалось приковано к многочисленным технологическим новинкам в этом автомобиле.
Действительно, при конструировании КИА Сид были использованы самые новейшие технологии. А в его производстве применялись только самые качественные материалы. Все это было видно невооруженным взглядом. Весы с покупательскими деньгами медленно, но верно склонялись в сторону КИА Сид.
Буквально чрез месяц после поступления в продажу первых моделей Сида, в автосалонах начали образовываться очереди на эти автомобили. Люди, которые до этого ездили на так называемых «одноклассниках» Сида, активно начали пересаживаться на эту модель. Прошло чуть больше года с момента начала продаж КИА Сид в России. Теперь, спустя все это время, можно с уверенностью сказать, что автомобиль пошел в массы, и пользуется заслуженной популярностью. Качество этого автомобиля находиться на том же уровне, что и у других производителей прямых конкурентов КИА Сид, таких как Опель Астра, Тойота Королла, Фольксваген Гольф, Рено Меган и многих других, менее заметных автомобилей. Но есть несколько существенных отличий, которые делают КИА Сид настоящим любимцем автовладельцев.
В первую очередь - это высокая степень безопасности. По оценкам экспертов КИА Сид по уровню его безопасности в процессе эксплуатации занимает самые верхние позиции. Это возможно благодаря наличию даже в базовой комплектации большого количества подушек безопасности. Этими приспособлениями надежно защищены не только водитель и передний пассажир. В салоне КИА Сид имеют полную защиту в случае аварии и пассажиры на задних сиденьях. К системе пассивной безопасности КИА Сид относятся и преднатяжители ремней безопасности. С этим механизмом ремни становятся по-настоящему безопасными. Совершенно новыми технологиями отличаются и различные тормозные системы этого автомобиля. Тормоза КИА Сид устроены таким образом, что они обеспечивают максимально короткий тормозной путь для автомобиля в любых дорожных условиях.
Немало технологических новинок и в самом салоне автомобиля. В первую очередь будущего владельца автомобиля КИА Сид очаровывает совершенно неординарный дизайн салона. Яркое впечатление оставляет приборная панель с оригинальной подсветкой. В этом автомобиле в стандартной комплектации имеется автомагнитола с разъемом для флеш карты и шесть динамиков. При этом аудиосистема отличается высоким качеством воспроизводимого звука.
Вся отделка салона отличается высоким качеством материалов. Чувствуется, что автомобиль сделан не для категории ширпотреба. Это же можно сказать и обо всех деталях КИА Сид. За год эксплуатации из строя автомобиля не вышло ни одного крупного узла. Большинство поломок, с которыми обращались на сервис его владельцы, было связанно с плохим качеством дорог.
За год многое изменилось. Начался выпуск КИА Сид в нескольких версиях кузовов. Теперь вы можете приобрести Сид в спортивном кузове и кузове универсал. Заметно расширилась и без того широкая линейка двигателей. Но одно осталось неизменным. КИА Сид находится вне конкуренции с так называемыми «одноклассниками».
Трудно поспорить на счет того, что все называемые в качестве возможных конкурентов марки и модели являются одноклассниками КИА Сид. Вот только учились они в совершенно разных школах. КИА Сид - это представитель прогрессивной школы из будущего, принесший нам привет от наших потомков. Остальные же «одноклассники» - это скорее выпускники традиционной школы.

Метки: сиид