Kia Sportage

Kia Sportage, Hyundai Santa Fe не привлекали бы внимание посетителей, если б провели б выставку кроссоверов всех мировых производителей. Данные автомобили не принадлежат к тому сегменту, который способен останавливать любопытных или интересующихся авто прохожих. Внешний вид, технические данные автомобилей ничем особым к себе не отличаются. Однако цены на них вполне приемлемы для покупателей на нашем автомобильном рынке. Обычные требования потребителей к качеству данных кроссоверов, да плюс их относительно невысокая цена притягивают к себе немало покупателей.

И вот ты - счастливый обладатель новенького Santa Fe Classic. В первое время после покупки останавливаешься в нерешительности перед каждым кажущимся высоким бордюром. Волнение и возбуждение от приобретения автомобиля вытирает из памяти не только значение клиренса, но и все технические характеристики.

Со временем смятение исчезает, и бордюры оказываются не такими высокими, как казались. Только тогда приходит уверенность, и с каждым днем все больше убеждаешься в том, что твой автомобиль не зря является «старичком» на рынке. Первоначальные переживания за столь дорогие пластмассовые детали обвеса уходят куда-то сами собой, а приобретенный опыт наглядно доказывает, что 207 мм дорожного пространства и есть та самая безопасная величина, так необходимая тебе. Ты, как опытный уже водитель, смог бы смело пересесть на Kia Sportage со 195 мм его клиренса. Хорошо! Даже очень хорошо!

Вот получена и первая хорошая оценка, которая вытекает из уверенности в том, что мой «старичок» меня не подведет.

«Почему „старичок”?» - спросишь ты. Сейчас объясню. 2001 год. На нашем рынке появляются первые Santa Fe; 2006 год - появление второго поколения модели, производителем которого является «ТагАЗ». Название автомобиля стало чуть длиннее - Santa Fe Classic.

Нынешняя генерация Sportage выпускается с 2004 года. Близким аналогом модели является Hyundai Tucson. Однако на тест выбран Kia Sportage, который котируется несколько ниже, чем Hyundai Tucson. Но так ли это?

Тестирование проводилось для Kia Sportage и Hyundai Santa Fe. Далеко не все одобряют раздутые, округлые формы Hyundai Santa Fe, от чего автомобиль визуально кажется большим.

Kia Sportage - противоположность Santa Fe. Кроссоверу характерны ровные линии кузова, немного расширенные внизу колесные арки, что, наоборот, визуально уменьшает размеры машины. Умеренность и продуманность формы кузова характерны внешнему виду автомобиля.

Паспортные данные обеих кроссоверов, характеризующие их длину:
• длина Hyundai Santa Fe - 4500 мм;
• длина Kia Sportage - 4350 мм.

Несмотря на то, что форма кузова автомобиля Hyundai Santa Fe существенно отличается от аналогичного параметра Kia Sportage, обоих «старичков» можно отнести к классическому типу.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe - мощность двигателя почти 200 лошадиных сил и привод на все четыре 16-дюймовые легкосплавные колеса не отвечают внутреннему интерьеру машины и хвастливой чрезмерной раздутости панели и дверных карт. Это создает определенный дискомфорт.

Как чувствует себя водитель в данном автомобиле? Удобно ли ему находиться там? Во-первых, для кресел характерна очень слабая, недостаточная боковая поддержка.
Во-вторых, для водителя не совсем удобно считывать показания климат контроля.
В-третьих, не все хорошо воспринимают большой диаметр руля, а его толщину желали бы видеть несколько значительной. Ведь руль большего, чем данный диаметр удобнее ложился бы в ладони водителя.

Важную роль для водителя играет обзор. Этот вопрос решен без замечаний и заслуживает похвалы. Посадка в автомобиль удобна как для водителя, так и для пассажиров. Дискомфорта не ощущает никто: ни самый низкий, ни самый высокий, ведь салон автомобиля высокий и над головами седоков достаточно много места. Этим качеством салоны автомобилей Kia Sportage и Hyundai Santa Fe схожи между собой.

Однако по дизайну передней панели, дверных карт просматриваются существенные различия. Излишняя дутость и изогнутость - специфические черты внутреннего интерьера Hyundai Santa Fe. Строгость, деловитость с некоторой тоскливостью характеризуют салон Kia Sportag.

Дизайн водительского места уже понятен. А как чувствуют себя пассажиры, путешествующие на заднем сидении? Насколько проста и удобна процедура раскладки сидений второго ряда? Каков максимальный полезный объем тестируемых автомобилей?

Начнем с ответа на первый вопрос. Тесты показали, что пассажиры на заднем сидении чувствуют себя достаточно удобно и остаются весьма довольны созданным для них комфортом в салонах обеих кроссоверов.

Сравнивая процесс раскладки сидений второго ряда у автомобилей, без сомнения, кроссовер Kia Sportage в данном вопросе выигрывает своей простотой. Для сравнения: раскладка заднего сидения автомобиля Kia Sportage требует лишь использование ручки, которая там находится. В результате одного движения получается ровная грузовая площадка.

Для того чтобы получить в конечном итоге туже грузовую площадку в автомобиле Santa Fe необходимо произвести следующие операции:
• снять подголовники;
• поднять нижнюю часть заднего сидения;
• опустить спинку сидения.

Ничего сложного в данном процессе нет, но в данной ситуации всплывают в памяти слова: «простота - сестра таланта».

Значения величины полезного объема «старичков» не требуют комментариев, ведь сравнить цифры под силу даже школьнику:
• полезный максимальный объем Hyundai Santa Fe - 2100 л;
• полезный максимальный объем Kia Sportage - 1411 л.
«Машина - не роскошь, а средство передвижения», - слова, сказанные с величайшей гордостью всем известным героем. Поэтому перейдем к характеристике скоростных и ходовых данных тестируемых автомобилей. Испытание данных свойств проводили в городских условиях, на трассе и бездорожье.

Оба автомобиля достойно выдержали экзамен на городских улицах. Разгон для них до 60-70 км/ч - одно удовольствие.

Отлично проявили себя и подвески обоих автомобилей, которые не допускали расшатывания и раскачивания их кузовов.

На трассе поведение «старичков» несколько изменилось. Hyundai Santa Fe доказал, что на более высоких скоростях им маневрировать сложнее, особенно, на поворотах. Тут заработал свой плюс Kia Sportage. Тем не менее, тормозной путь Kia Sportage оказался большим. Поэтому данный факт и так называемые «ватные» тормоза обязательно должен учитывать каждый водитель в своей практике.

В условиях бездорожья чрезвычайно важную роль играют технические данные автомобиля.
Тестируемые «старички» обладают такими преимуществами:
• наличие автоматически подключаемого полного привода;
• отсутствие понижающей передачи.

Величины клиренса для Hyundai Santa Fe и Kia Sportage приводилось в статье выше. Напомним их: 207 мм и 195 мм соответственно. Но Kia Sportage имеет блокировку межосевого дифференциала и, одно это новшество, дарит ему немалое преимущество перед его соперником. Следует отметить, что блокировка межосевого дифференциала отсутствует во всех комплектациях Hyundai Santa Fe.

Факты убеждают, что и на скользкой, размытой дождями, покрытой глиной и грязью дороге Kia Sportage ведет себя более уверенно, так как при торможении помогает ESP, которую при необходимости можно отключить.
«Старичок» Hyundai Santa Fe не имеет в наличии ESP.
На крутом скользком спуске обе машины вели себя одинаково, что объяснимо наличием у «старичков» ручного режима «автомата».

Из-за отсутствия как у Hyundai Santa Fe, так и у Kia Sportage блокировки колесных дифференциалов тестирование данных автомобилей в условиях дорог с глубокими ямами не производилось.

В итоге проведенного тестирования автомобилей Kia Sportage и Hyundai Santa Fe можно прийти к такому заключению. Внешний вид Hyundai Santa Fe однозначно проигрывает по сравнению с внешним видом Kia Sportage. Потребительские требования своего покупателя он выполняет, практичен, характеристики в процессе езды хорошие. Немаловажное положительное качество Hyundai Santa Fe - его умеренная цена.

Стоимость Kia Sportage выше, но и технические характеристики его при тестировании оказались выше. Разность в стоимости пропорциональна дополнительным техническим новшествам, внесенным в Kia Sportage. Цена Kia Sportage не идет в сравнение с аналогичными по техническим характеристикам американскими и японскими конкурентами.

Выбор за вами! Счастливого пути!

Метки: спортейдж