Обзор автомобиля Kia Pro cee’d: самый сексуальный Kia на сегодняшний день

«Компания Kia представила привлекательный трехдверный хэтчбэк, которому свойственно идеальное соотношение цены и качества, учитывая его технические характеристики и фантастический срок гарантийного обслуживания».
Трехдверный хэтчбэк в стиле купе Kia Pro_cee’d - это новая модель, созданная на базе известной пятидверной модели 2007 года Kia Cee’d.
Репутация Kia основывается на выгодном соотношении цены и качества, а так же на введении семилетнего срока гарантийного обслуживания, и теперь компания стремится привлечь покупателей, для которых важна не только выгодная цена, но и стиль.
Мы отправились на европейскую премьеру Kia Pro_cee’d в Турции, чтобы выяснить, насколько данный автомобиль соответствует заявленным требованиям.
Kia Pro_cee’d представляет собой сексуальную версию известного пятидверного семейного хэтчбэка данного корейского производителя - Kia Cee’d.
Оба автомобиля имеют одинаковую колесную базу, однако, благодаря различиям силуэта, были созданы две абсолютно разные модели.
Pro_cee’d на 15 мм длиннее и на 30 мм ниже своего прототипа, поэтому внешне он похож на купе, обладает спортивной привлекательностью и отдаленно напоминает Audi A3.
Водительская и пассажирская двери на 245 мм длиннее, чем у пятидверной версии, в то время как спойлер на крыше, новы противотуманные фары, выхлопная труба овальной формы и линия бокового молдинга, поднимающаяся к нише заднего крыла придают автомобилю убедительный спортивный вид. Модель особенно хороша в белом цвете.
Фактически, от пятидверной модели остались только передние крылья и капот, а сзади автомобиль выглядит совершенно иначе, подтверждая мнение Kia о том, что он имеет право на существование как отдельно взятая модель, а не как пятидверка, у которой убрали пару дверей.
Садясь в автомобиль, вы видите тот же интерьер, что и в Cee’d.
Более низкая крыша, более широкие двери и более пологое лобовое стекло - это главные черты, отличающие данную модель от Cee’d.
В целом, различия в интерьере незначительны. Pro_cee’d имеет такую же округлую переднюю панель с аудио контролем и кондиционером, как и в пятидверной модели, при этом на подсвеченном теплым оранжевым цветом информационном дисплее доминирует расположенный в центре спидометр, по бокам от которого расположены тахометр и датчик топлива и температуры.
Kia остается практичной
Pro_cee’d предназначен для покупателей, для которых стиль более важен, чем проблема транспортировки семьи, однако при этом Kia хотела сохранить практичность автомобиля и попыталась свести неудобства к минимуму.
Доступ к задним сиденьям прост, однако заниженная крыша может привести к тому, что более высокие пассажиры будут задевать потолок головой, хотя при высоте в 1 м 70 см мне показалось, что в салоне достаточно много места.
Объем багажника остался таким же, как и у пятидверной модели Cee’d - 340 литров, однако пространство, доступное при опущенных задних сиденьях, сократилось с 1,300 литров до все еще впечатляющего объема в 1,130 литров.
Дизель объемом 1.6 литров: лучший из лучших
Для модели Pro_cee’d компания Kia предлагает на выбор четыре варианта двигателя: турбо дизель объемом 1,6 литров (рассчитан на мощность в 89 или 113 л.с.), двухлитровый турбо дизель, а так же бензиновые аналоги объемом 1,6 и 1,4 литра. Первые три типа двигателя поступают в продажу с февраля 2008 года, а бензиновый двигатель объемом 1,4 литра появится позже в этом году.
Двигатели объемом 1,4 и 1,6 литров стандартно идут с пятиступенчатой механической коробкой передач, а двухлитровый дизель - с шестиступенчатой механической коробкой.
Если вам нужен автомат, им оснащена модель с бензиновым двигателем объемом 1,6 литров, который имеет четыре передних хода.
Мы протестировали каждый из первых трех типов двигателей на презентации автомобиля в Турции на этой неделе и пришли к выводу, что дизель объемом 1,6 литров - лучший из лучших.
Наша модель обладала мощностью 113 л.с., способностью разгоняться до 100 км/ч за 11,4 секунды и максимальной скоростью 188 км/ч. Она оказалась довольно мощной на низких оборотах и небольшой скорости, и при этом достаточно скоростной для уверенного разгона и и обгона на больших скоростях.
Двухлитровый дизель обладает большей мощностью, развивая скорость в 100 км/ч за 10,1 секунды и при максимальной скорости разгоняясь до 204 км/ч (при шестиступенчатой коробке передач); он больше подходит для скоростных автомагистралей. Его ход более плавный, чем у моделей с меньшим объемом двигателя, но для повседневного использования больше подойдет бойкий двигатель объемом 1,6 литров.
Мы также испытали модель с бензиновым двигателем 1,6 мощностью 124 л.с. Она разгоняется до 100 км/ч за 10,8 секунды и при максимальной скорости 191 км/ч оказывается быстрее своего дизельного собрата, но мы предпочли дополнительную тяговую мощность, которую дает дизель.
Из оставшихся двух моделей, модель с бензиновым двигателем 1,4 развивает скорость до 100 км/ч за 11,4 секунды при максимальной скорости 187 км/ч, а дизель мощностью 89 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 13,5 секунд с максимальной скоростью 172 км/ч.
Более легкое управление, чем у Cee’d
Как и Cee’d, Kia Pro_cee’d имеет полностью независимую подвеску для более хорошей езды и управления. Однако Kia упростила управление Pro_cee’d, вернув электронный гидроусилитель, а также подвеску.
Езда показалась нам комфортной. Наш маршрут пролегал через плохо отремонтированные дороги, но при этом ощущались лишь самые большие кочки и ямы, а с остальными неровностями дороги машина справлялась хорошо.
Управление также оказалось гораздо более легким, особенно у дизельной модели с пятиступенчатой коробкой передач, мощностью 124 л.с. и объемом двигателя 1,6 литров.
Экономная езда
Несмотря на то, что в данной модели Kia делается наибольший акцент на стиль по сравнению с другими автомобилями, езда на Pro_cee’d все так же остается довольно недорогой.
Широкое разнообразие двигателей дает покупателям возможность выбрать подходящий размер налога.
Свой выбор мы остановили на дизельном двигателе объемом 1,6 литров, который дает наименьший выхлоп - 126 г/км CO2, и ежегодный налог на который составляет £115. Самый высокий налог приходится на модель с автоматической коробкой передач и двигателем 1,6 литров, выхлоп которой равен 166 г/км, и ежегодная выплата составляет £165.
Дизельный двигатель 1,6 мощностью 89 л.с. проходит наибольшее расстояние, расходуя 3,8 литров на 96,7 км; двухлитровый турбо дизель расходует 3,8 литров на 81,1 км; дизелю объемом 1,4 литра хватает 3,8 литров на 74,5 км, а бензиновому двигателю объемом 1,6 - на 71 км.
Что касается страховки, маломощные дизельные двигатели 1,6 и бензиновые 1,4 относятся к страховой группе 5; мощные дизельные двигатели 1,6 - к группе 6; бензиновые двигатели 1,6 - к группе 6 или 7, в зависимости от комплектации; спортивные модели с двухлитровым турбо дизелем - к группе 9.
Так как модель автомобиля новая, ее надежность не доказана на практике, однако беспрецедентное семилетнее гарантийное обслуживание стирает все сомнения.
Что касается безопасности, Pro_c’eed еще предстоит пройти краш-тесты EuroNCAP. Однако Kia уверена, что рейтинг будет высоким, как и у C’eed, который получил пять звезд.
Среди преимуществ автомобиля - шесть подушек безопасности, антиблокировочная тормозная система, электронное распределение силы торможения, система Brake Assist и электронная система динамической стабилизации на моделях со спортивной комплектацией.
Широкое разнообразие
Покупателям предложен выбор среди трех уровней комплектации (однако данный выбор может ограничиваться типом двигателя). И там, где нет ценовых различий между пятидверным C’eed и трехдверным Pro_c’eed, Kia добавила оборудование, доступное для каждого варианта комплектации новой модели.
Нет базовой S-комплектации, покупателям предлагается выбор между GS, LS и спортивной комплектацией, последняя из которых также будет представлена в пятидверном модельном ряду C’eed.
Комплектация GS включает 16-дюймовые колеса на литых дисках, кондиционер с охлаждаемым бардачком, радио/CD, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники передних окон и кожаный салон. Комплектация LS дополнительно включает 17-дюймовые колеса на литых дисках, электрические стеклоподъемники задних окон, систему автоматического поддержания скорости и спортивный комплект. Спортивная комплектация с двухлитровым турбо дизелем включает полностью обтянутый кожей салон, тонированные стекла и электронную систему динамической стабилизации.
Компания Kia представила привлекательный трехдверный хэтчбэк, которому свойственно идеальное соотношение цены и качества, учитывая его технические характеристики и фантастический срок гарантийного обслуживания.
К сожалению, выпуск новой версии автомобиля в настоящее время не планируется, и Kia стремится достичь столь же больших успехов, как и в прошлые годы. И не важно, что Pro_cee’d является лишь первым шагом на новой территории - производство сексуальных автомобилей - где остальные компании имеют многолетний опыт.
Kia Pro-cee’d - это первая крайне удачная попытка в производстве стильных трехдверных хэтчбэков, которая в комбинации с дизельным двигателем 1,6 дает езду, ничуть не хуже, чем внешний вид.